Avant toute chose ce test n’a été fait ni par un journaliste sportif, ni par un rédacteur en chef d’un quelquonque magazine spécialisé, ni par un professionnel du vélo mais par un passionné de vtt pratiquant son sport le plus souvent possible, ceci étant dit passons au vif du sujet ; | |
Avant propos:
Etant un grand fan de Michelin depuis des années mon choix vers les schwalbe ne m’est pas venu naturellement, mais ma mauvaise expérience avec mes derniers pneus ; usure prématurés des crampons, crevaison répétée, accroche plus que douteuse dans des conditions normales d’utilisation, m'ont fait douter, et douter sur un vtt en pleine descente sinueuse ça rassure pas….
PRESENTATION :
Me voila donc chez mon vélociste devant un dilemme : LEQUEL !? Après une discussion avec le gérant il me propose donc ce modèle, je ne suis pas d’un grand enthousiasme, pour deux raisons : 1- la taille du pneu : en l’occurrence 26X1.5, si petit j’ai pas l’habitude … 2- la marque : « encore » peu connu, Voyant que je doute il me sort : « tu essaies, si ça va pas je te les reprends » pour préciser c’est la première fois que j’entrais dans cette boutique ! Sur ce, je prends un 26X1.5 pour l’arrière et un 26X2.1 pour l’avant  
SUR LE TERRAIN :
Pour le montage, aucun problème encore plus facile que les michelins, Une fois mis en place et les pneus gonflés, là une certaine angoisse me gagne ; heu ! c’est pas très gros comme pneu, même en 2.10 Après une nuit de sommeil me voila sur le vtt et là on sent tout de suite la différence, le rendement n’est pas le même mais ce qui choc le plus c’est le confort, c’est plus dur. (Même avec un tout mou) Le Départ de la sortie se fait sur la route et au premier rond point le pneu avant fait un bruit qui veut tout dire ; « moi tenir vélo au sol toi pas avoir peur !!! » oui je vous jure c’est ce qu’il a dit. Après quelques kilomètres sur routes ou là je dois bien reconnaitre que je me battais plus contre le vent que du test du rendement en lui-même nous voila dans la partie test proprement dit : terrain gras en sous bois, passage de ruisseau, racine, pierre, ornière Et là ! les pneus tiennent toutes leurs promesses ils sont littéralement collé au terrain Que se soit l’avant ou l’arrière, ils sont passés partout sans décrocher une seul fois ; Ce qui ne fut pas le cas des autres vttistes qui roulaient avec moi avec d’autres marques de pneu. Le pneu débourre très bien, le pneu arrière se fait totalement oubli. Et avec le nettoyage du vélo les pneus sont nickels, ce qui n’était pas le cas de mes pneus précédents
CONCLUSION :
Si vous recherchez un pneu pour nos parcours d’hiver, n’hésitez pas ils sont énormes de performance de qualité et de prix et n’hésitez pas non plus sur la taille le 1.5 à l’arrière, c’ est vraiment top, je me demande même si je ne vais pas en mettre un à l’avant !! | Les plus : | Les moins : | Accroche
Débourrage
Qualité/Prix
Poids | Confort
Rendement
3 tailles seulement |
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Schwalbe black shark mud
Ecrit par alex 23 le 08/03/2008
Salut à tous,
je viens de changer mon pneu arrière pour un black shark mud en 2,10 à l'arrière et c'est vraiment impressionnant.
J'ai un Specialized Stump '07 et j'avais encore le pneu d'origine et ça accrochait moyen. Suite à une déchirure du spé je me suis monté un Black shark et c'est le jour et la nuit.
En revanche le black shark en 2,10 est beaucoup plus fin que le specialized en 2,00.
A plus | merci du conseil
Ecrit par joan baco du cscatalan.com le 30/05/2007
salut les bretons et merci du conseil : je cherchais du pneu pour les conditions mouillées (et chez moi en Roussillon ça arrive pas souvent alors on est pas bien renseignés) et je pense que j'ai trouvé grâce à vous !
Sinon moi j'ai du Racing Ralph pour le CX, et c'est le top (pour les courses). Je vais faire la Transvolcanique et on verra bien les conditions là bas, j'hésite entre le shark, le jimmy et le nobby nic...
Quant à la route, je viens de prendre une paire d'ultremo, c'est de la balle ! Merci Schwalbe !
A plus
Joan
CSCATALAN.COM | echange
Ecrit par edern le 11/05/2006
suite à une sortie mon pneu arriere "1.5" c'est dechiré sur les cotés à deux ou trois endroits 
echangé par la marque sans le moindre probleme  pourtant le pneu avait pas mal de klometre au compteur  | Ecrit par Visiteur le 21/03/2006
Suite du test,
Le grip est super sur terrain souple et gras sans grosse ornière. Le 1,5 à l'arrière ne souffre d'aucune critique . Par contre le 1,5 devant est trés délicat en cas d'ornières sur terrain sec. La faible taille du pneu avant ne permet pas une trajectoire fiable et donc sécurisante. Sur terrain souple ou gras c'est tout bon.
Je pense que la monte idéale est 1,5 AR et un 2,10.
Pour le pneu qui parle c'est vrai à l'avant dans les virages il me dit "crouikkkkkkkkk crouikkkkkkkkkkk" ça veut dire "fonces je m'occupe du reste." | Petits mais efficasses
Ecrit par Visiteur le 03/03/2006
J'ai mis un 1,5 devant et derrière. C'est dur en terme de confort mais le rendement est au rendez vous et le grip également sur terrain gras. Pneus efficasses et sécurisants avec une monte récente. Attendons de voir le niveau d'usure de ces pneus. | Ecrit par Baptiste le 07/12/2005
kikou, moi ça fait maintenant 2 ans que j'ai découver la marque shwable, et depuis, je n'est jamais failli a la marque, je roule en skinny jimy l'hiver, et je les changerait pour rien au monde!!
il son vraiement sympa
allé, by | Ecrit par edern le 14/11/2005
il ny a pas de sens de rotation ;) ;)  | :eek
Ecrit par judi le 14/11/2005
beaucoup de pneu ne se montent pas de la meme facon à l'avant et à l'arière.
Pour connaitre le bon sens de montage, il faut regarder sur le flanc du pneu. Si il y a l'indication "Rear" ou "Front" c'est qu'il y a un sens particulier.
La fleche qui indique Rear est le sens de rotation quand on monte le pneu à l'arrière et la fleche avec front montre le sens de rotation pour le pneu quand il est monté à l'avant. | sens de montage
Ecrit par Visiteur le 13/11/2005
Il me semble que le sens de montage du pneu avant est à l'inverse de celui du pneu arrière. S'agit-il d'un effet d'optique ? 
Sinon, je ne saurai dire quel est le bon sens... 
| d'accord avec toi
Ecrit par Judi le 09/11/2005
quand j'étais au pays bas, j'avais monté des schwalbe marathon race en 1.3 (renforcés aussi en kevlar) et je n'ai pas crevé une seule fois !!!!! sauf quand mon pédalier est passé sous ma roue et a fait exploser mon pneu ...  | Et pour la ville aussi...
Ecrit par gerald le 08/11/2005
Je suis également satisfait des pneus schwalbe ... pour la ville
J'avais auparavant sur mon vélo de ville des michelins, avec lesquels je crevais très souvent.
Depuis que j'ai monté des Schwalbe Marathon +, renforcés au kevlar, je ne crève plus. Je peux rouler sur des débris de verre, aucun problème. | joli
Ecrit par Mathieu le 09/11/2005
je tacherai de me souvenir de cette référence la prochaine fois...
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